Imatge: Generalitat de Catalunya
Les obres d’ampliació de la línia L8 dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que connectaran les estacions de plaça d’Espanya i Gràcia, ja es troben en la fase prèvia a l’entrada de la tuneladora. Segons les previsions, l’excavació del túnel començarà durant el primer trimestre de 2026. Abans, caldrà construir el pou d’atac que donarà accés a la màquina a la Gran Via de les Corts Catalanes, entre els carrers de Llança i Vilamarí. A partir del mes de juliol, en aquest punt s’instal·larà una gran estructura metàl·lica de 15 metres d’alçària —equivalent a un edifici de quatre plantes— per reduir les molèsties de soroll al veïnat, especialment durant la nit. La nau de protecció acústica, que es situarà a uns cinc metres de les façanes, s’acompanyarà de la inspecció tècnica dels habitatges situats sobre el traçat del túnel.
La construcció del pou d’atac de la tuneladora inclourà la col·locació de pantalles de contenció per assegurar el terreny, i s’allargarà fins a finals de 2025.
Aquest pou tindrà unes dimensions destacables: 90 metres de llargada, 20 d’amplada i una profunditat d’entre 20 i 22 metres. La gran estructura que el cobrirà es farà en fases: inicialment tindrà 30 metres, cap a finals d’any s’ampliarà fins als 50, i finalment arribarà als 120 metres per donar pas a la tuneladora. Durant aquest procés, s’intentarà mantenir la il·luminació natural als habitatges propers deixant una part oberta de l’estructura.
Les obres comportaran un trànsit constant de terres extretes amb cintes transportadores, així com el moviment de peces per consolidar les parets del túnel. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica assegura que la nau metàl·lica garantirà que el nivell de soroll no superi els límits legals fins que la tuneladora acabi la seva feina, prevista per al 2027.
Missatge de tranquil·litat sobre les vibracions
Pel que fa als habitatges situats a sobre del futur túnel, les administracions faran inspeccions tècniques en 1.245 domicilis, prèvia autorització dels propietaris. Es tracta de revisions gratuïtes per comprovar si hi ha petites esquerdes o altres patologies estructurals, deixant constància de l’estat dels edificis abans de l’obra.
El departament de Territori ha volgut enviar un missatge de tranquil·litat a tots els veïns que viuen als edificis situats més a prop de les obres. Més enllà de les molèsties evidents i d’algunes vibracions, «no passarà res», asseguren els tècnics. S’instal·laran diversos sensors en façanes i altres elements per monitorar possibles moviments derivats de les obres. Tot i això, des del Departament de Territori es descarta que es produeixin vibracions significatives, gràcies a la naturalesa del terreny per on passarà la tuneladora.
