Projecció de futur de la plaça dels Països Catalans | Imatge: Ajuntament de Barcelona
Les obres que està executant l’Ajuntament a l’entorn de l’estació de Sants amb l’objectiu de traslladar tot el trànsit al costat mar, a tocar del parc de l’Espanya Industrial, es troben ja en estat molt avançat. Són el pas previ necessari per a una reforma global de tota la zona, una operació que comportarà l’ampliació de l’estació de Sants i la reforma de les places dels Països Catalans i de Joan Peiró. La rehabilitació de Països Catalans, una plaça que els veïns més propers d’Hostafrancs i de Sants mai no han percebut com un espai propi, és una assignatura pendent des de dècades.
La plaça, construida en els anys 80, ocupa part de la llosa que cobreix les vies de l’estació de Sants i forma part del domini propietat de l’ens estatal Adif. Per tant és Adif qui s’encarregarà de posar en marxa la transformació d’aquest espai concebut fa quatre dècades com una plaça dura pels arquitectes Helio Piñón i Albert Viaplana. La plaça dels Països Catalans va generar polèmica en el moment de la seva creació i va rebre moltes crítiques per la duresa del seu disseny. Això no va impedir, però, que se li atorgués un premi FAD d’Arquitectura.
Amb la propera reforma, segons es va acordar en sessions de treball entre Adif, Ajuntament i entitats veïnals, s’intentarà superar la duresa ancestral de la plaça. Es mantindrà l’espai dedicat als patinadors i recuperarà part dels elements originals com les fonts d’aigua. La intenció és que deixi de ser la plaça dura actual per convertir-se en un espai d’estada agradable amb una zona de jocs infantils. La transformació de l’estació i tot del sector que l’emvolta també ha d’ajudar a donar una «nova vida» a la plaça dels Països Catalans. Al costat muntanya de l’estació, quan ja no tingui trànsit de vehicles, es crearà el Bosc Viriat, una zona d’arbres al carrer del mateix nom. L’estació d’autobusos actual es traslladarà a la plaça d’Espanya.
En què consisteixen les obres actuals?
S’estan creant quatre carrils nous (dos per sentit per als cotxes i dos més per als busos) que absorbiran tot els vehicles al voltant de l’estació. Els treballs inclouen arranjar i adequar urbanísticament l’inici i el final d’aquest carrer, que per un costat conflueix amb vies importants com el carrer de Numància, Tarragona, Provença i l’avinguda Roma i, per l’altre, amb la plaça Joan Peiró de Sants.
Les parades de les línies de bus també canviaran de costat, per ajustar-se al nou traçat del carrer. En canvi, la parada de taxis que se situa a la part del darrere de l’estació es mantindrà igual.
Foto: Ajuntament de Barcelona
Quin és el calendari de la reforma?
La previsió és completar tots els canvis de l’estació de Sants i de la transformació de l’entorn l’any 2030. Els calendaris concrets i les fases les ha de concretar Adif a partir del moment en el qual l’Ajuntament completi les obres actuals relacionades amb la mobilitat. I la previsió és que aquests treballs municipals estiguin completats aquest any 2024. En el moment de començar les obres, la tardor passada, l’Ajuntament va explicar que un cop acabi la fase actual, Adif podrà iniciar la reforma de l’estació i de la plaça dels Paísos Catalans de forma «immediata».
Un element curiós a preservar, el gat de ferro
La silueta metàlica d’un gat, enganxada a la pèrgula ondulada de la plaça dels Països Catalans, és un detall del disseny original dels arquitectes Piñón i Vilaplana, que passa inadverit per als vianats. No és fàcil de veure perquè el gat de ferro està fet a mida natural i és un element desconegut per la majoria. Fa alguns dies, el periodista Xavi Casinos, en un article a ‘La Vanguardia’ va redescobrir aquesta petita peça de la plaça, explicant-ne l’origen i el sentit.
Foto: Xavi Casinos
El fris ‘Barcelona’ de Subirachs tornarà a l’estació
Un element que tornarà a ser visible per als usuaris de l’estació de Sants és la paraula ‘Barcelona’ recollida en un fris creat per l’escultor Josep Maria Subirachs. Es tracta d’un relleu monumental de 17 metres de longitud que va presidir l’entrada de la terminal ferroviària durant 27 anys. L’any 2006, amb motiu de l’adaptació de l’estació per acollir els trens d’alta velocitat, Adif va retirar el fris i el va instal·lar al Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.
Ara, el despatx d’arquitectes RCR, responsable de tota la remodelació de l’estació de Sants, ha confirmat que l’obra de Subirachs tornarà però encara no es pot concretar en quin moment ni en quin espai —interior o exterior— es reubicarà.
La presidenta del Secretariat d’Entitats de Sants, Hostafrancs i la Bordeta, Lluïsa Erill, ha estat una de les veus que més insistentment han reclamat la recuperació de l’obra de Subirachs.
Foto: Arxiu Municipal de Districte de Sants-Montjuïc
